Six heures au volant : pourquoi le siège finit par faire mal

Un siège auto neuf est conçu pour vous tenir. Un siège auto à 150 000 km ne tient plus grand-chose. Entre les deux, personne ne vous prévient : la dégradation est trop lente pour qu’on la remarque.

Le siège se creuse là où vous appuyez

Vous montez et descendez du même côté, vous vous asseyez au même endroit, vous y restez des heures. La mousse de l’assise s’affaisse de façon asymétrique, en général côté portière et vers l’arrière.

Résultat : l’assise n’est plus plane. Elle penche légèrement vers l’arrière, le bassin bascule dans le creux, et vous conduisez en position semi-allongée sans l’avoir choisi. Le poids part vers le sacrum, et le bas du dos travaille pour compenser.

Les trois plaintes qui reviennent chez ceux qui roulent beaucoup

• Le point dur après deux ou trois heures. Il apparaît toujours au même endroit, et une pause de cinq minutes le fait disparaître pour une heure.
• La jambe qui s’engourdit. Souvent liée à l’arrière de la cuisse comprimé par un bord d’assise trop haut ou trop dur.
• La douleur qui arrive après, pas pendant. On sort de la voiture, on marche, et c’est là que ça se manifeste.

Ce que vous pouvez régler gratuitement

1. Remontez l’assise si votre siège le permet, puis inclinez-la légèrement vers l’avant. L’objectif est que vos hanches soient au moins au niveau de vos genoux.
2. Rapprochez le siège du volant. Bras trop tendus, vous vous poussez inconsciemment vers l’arrière du siège, donc dans le creux.
3. Arrêtez-vous toutes les deux heures. C’est aussi la règle de sécurité routière, et deux minutes debout suffisent à redémarrer proprement.

Le rôle d’un coussin dans une voiture

Un coussin ferme et galbé remet une assise plane par-dessus un siège creusé. C’est son seul travail, mais c’est celui qui manque.

Deux conditions pour que ça fonctionne en voiture :

• Il ne doit pas glisser. Un coussin qui part de travers à chaque montée est un coussin qu’on finit par jeter dans le coffre. Une base à particules de silicone accroche le tissu du siège ; sur du cuir très lisse, l’adhérence est réelle mais moins forte.
• Il ne doit pas trop vous surélever. Au-delà de 6 ou 7 cm, vous changez votre rapport au volant, aux rétroviseurs et parfois à la visibilité. Un coussin de 5 à 6 cm reste dans une plage où la position bouge à peine.

Un dernier point pratique : si vous alternez voiture et bureau, transporter le même coussin deux fois par jour ne tient pas trois semaines. C’est la raison pour laquelle beaucoup de gros rouleurs en prennent deux.

Produit de confort. Il n’est pas un dispositif médical et ne remplace pas l’avis d’un professionnel de santé.

Voir le coussin d’assise DosZenn